飛 馳

適 應 過 油 門 腳 踏 後 ， 有 信 心 再 踩 深 一 點 試 試 真 正 快 車 感 。 線 性 地 順 勢 加 油 ， 電 油 等 同 於 腎 上 腺 素 ， 刺 激 GT-R 的 心 臟 ： 引 擎 轉 數 急 升 ， 推 背 感 緊 接 而 來 。 繼 續 向 油 門 加 壓 ， 引 擎 聲 愈 來 愈 大 ， 在 短 短 的 三 兩 秒 間 ， 一 望 速 度 錶 ， 原 來 已 經 是 130km/h ， 真 希 望 警 方 的 鐳 射 槍 紀 錄 再 次 出 現 誤 差 ！ 跑 車 化 懸 掛 令 彈 跳 感 明 顯 ， 不 過 仍 屬 可 接 受 範 圍 ， 要 記 住 ： 「 這 是 一 部 GT-R 」 ， 沒 理 由 似 大 房 車 一 樣 舒 服 。 急 掟 彎 ， 四 條 輪 胎 緊 咬 路 面 的 程 度 ， 就 好 似 行 路 軌 的 過 山 車 一 樣 ， 即 使 駕 駛 技 術 未 達 甲 級 ， 依 然 可 以 瞬 間 變 身 快 車 手 。 總 括 一 句 ， 在 真 正 試 駕 新 GT-R 之 前 ， 過 百 萬 超 跑 之 選 ， 必 定 是 911 Carrera ； 試 過 之 後 ， sorry ， 一 定 揀 GT-R ！