高 科 技 車 廂 拋 窒 對 手

super car 的 外 表 事 必 要 低 矮 及 流 線 型 ， 最 好 停 車 引 擎 空 轉 時 都 發 出 如 猛 獸 低 吟 的 聲 音 。 GT-R 外 表 沒 有 super car 的 特 質 ， 車 身 比 911 turbo 大 一 個 碼 ， 車 長 、 車 高 分 別 達 4,655mm 及 1,370mm ， 比 911 turbo 多 205mm 及 60mm ， 車 身 線 條 也 比 較 鋒 利 ， 對 比 911 turbo 及 F430 一 類 圓 渾 線 條 有 很 大 分 別 。 簡 單 之 言 ， 新 GT-R 如 走 在 歐 洲 super car 旁 ， 視 覺 上 是 會 輸 掉 的 ， 一 眼 就 看 得 出 它 不 是 歐 洲 車 。 然 而 ， GT-R 的 車 身 風 阻 系 數 卻 十 分 之 低 ， 只 有 Cd0.27 ， 大 大 減 低 高 速 行 駛 時 的 空 氣 阻 抗 。 若 不 拿 它 來 與 歐 洲 車 比 較 ， 日 本 車 中 它 算 是 最 有 侵 略 性 ， 微 微 拱 起 的 頭 加 上 前 輪 沙 板 後 的 散 熱 風 口 ， 十 足 GT 賽 參 戰 車 ， Evolution 及 WRX 等 平 民 街 飛 完 全 不 同 級 數 。 此 外 ， GT-R 是 日 本 人 心 目 中 的 戰 神 、 是 傳 奇 ， 沒 有 車 可 以 代 替 ， 篡 改 歷 史 的 都 不 會 有 好 結 果 ， 因 此 GT-R 雖 然 不 再 背 負 Skyline 之 名 ， 外 表 也 來 個 徹 底 改 變 ， 卻 仍 把 最 有 象 徵 意 義 的 四 圓 尾 燈 保 留 ， 情 況 一 如 911 要 有 青 蛙 眼 頭 燈 ， 拉 利 要 有 星 形 輪 圈 一 樣 。