激 講 駕 駛 秘 技

辣車教室 車神仔、甩尾王　激講駕駛秘技";

玩 車 人 10 個 有 9 個 都 覺 得 自 己 手 車 好 掂 ， 同 人 吹 水 就 唔 停 口 。 但 係 日 日 只 係 車 返 工 放 工 你 ， 究 竟 術 可 以 邊 度 呢 ？ 咪 吹 水 啦 ！ 要 了 解 秘 技 ， 都 係 搵 專 業 人 士 講 先 有 說 服 力 ， 所 以 今 期 《 便 利 》 就 搵 頂 尖 年 輕 車 手 — — 「 首 位 華 人 歐 洲 Formula Renault 車 手 」 詹 家 圖 及 「 香 港 飄 移 專 家 」 阿 Wing ， 激 講 駕 駛 秘 招 ！


_

車 神 盲 亨 之 子 　 詹 家 圖 （ 左 ） 年 齡 ： 20 歲 職 業 ： Red Bull Junior Team 首 位 華 人 車 手 座 駕 ： Formula Renault 、 Honda Civic SiR 戰 績 ： 1998 年 珠 海 N 組 房 車 賽 冠 軍 2000 年 中 國 康 巴 斯 方 程 式 錦 標 賽 冠 軍 2001 年 澳 門 格 蘭 披 治 大 賽 亞 洲 方 程 式 2000 亞 軍 2003 年 亞 洲 方 程 式 珠 海 站 冠 軍 甩 尾 專 家 　 盧 向 榮 （ 右 ） 年 齡 ： 28 歲 職 業 ： Spec R 改 裝 站 老 闆 座 駕 ： Subaru WRX Ver.III Spec R 、 Honda Jazz 戰 績 ： 從 未 參 加 正 規 賽 車 活 動 ， 但 凡 Track Day 必 到 ， 熱 衷 街 車 改 裝 ， 更 是 在 香 港 帶 起 Drift 飄 移 運 動 的 首 批 甩 尾 狂 之 一 ， Drift 技 術 在 行 內 數 一 數 二 ， 更 是 演 員 李 燦 森 的 甩 尾 師 傅 及 曾 擔 任 電 影 《 旺 角 黑 夜 》 飛 車 鏡 頭 的 特 技 人 。

初 階 　 傻 仔 扮 超 人 二 招 第 一 招 　 彈 射 起 步 出 煙 扮 高 手
車 神 仔 詹 家 圖 話 ， 賽 車 時 要 快 速 起 步 ， 會 用 高 轉 數 彈 極 力 子 起 步 ， 但 賽 車 大 多 有 自 動 彈 極 力 子 功 能 ， 用 街 車 就 要 自 己 做 ， 運 用 得 宜 亦 可 在 燈 位 快 速 起 步 ， 但 必 須 了 解 引 擎 最 大 扭 力 輸 出 的 轉 數 ， 及 輪 胎 可 承 受 的 轉 數 。 若 然 轉 數 恰 當 ， 後 輪 胎 就 會 猛 力 同 地 面 磨 擦 ， 先 出 煙 後 彈 出 極 速 起 步 ！ 而 黃 國 桐 律 師 指 出 ， 條 出 煙 多 屬 意 外 ， 並 無 觸 犯 法 例 。 不 過 亦 須 看 情 況 而 定 ， 如 故 意 令 輪 胎 出 煙 ， 引 起 公 眾 恐 慌 ， 則 有 可 能 觸 犯 不 小 心 駕 駛 ， 最 高 刑 罰 為 罰 款 $4,000 、 被 扣 5 分 及 監 禁 6 個 月 。

自 動 波 玩 法

_

_

_
Step 1 ： 左 腳 踏 brake ， 保 持 N 波 ， 右 腳 俾 油 提 升 轉 數 。 Step 2 ： 快 速 將 波 棍 從 N 啪 落 D ， 同 時 放 左 腳 brake ， 右 腳 地 板 油 。 小 心 ： 自 動 波 車 玩 彈 極 力 子 切 忌 太 高 轉 數 ， 通 常 只 可 用 2,000rpm 左 右 ， 否 則 波 箱 的 扭 力 轉 換 器 會 承 受 不 了 ， 引 至 零 件 碎 裂 ， 不 能 入 波 或 失 去 自 動 跳 波 及 拖 波 功 能 ， 維 修 起 碼 $8,000 以 上 。

手 波 車 玩 法

_

_

_
Step 1 ： 握 實 盤 ， 左 腳 踩 下 離 合 器 及 入 一 波 。 Step 2 ： 不 放 離 合 器 ， 右 腳 輕 踩 油 門 ， 將 轉 數 提 高 ， 保 持 在 最 高 扭 力 輸 出 轉 數 。 Step 3 ： 左 腳 一 次 過 快 速 放 開 離 合 器 ， 同 時 右 腳 慢 慢 加 油 ， 令 汽 車 可 以 最 大 的 扭 力 起 步 及 第 一 時 間 加 速 。 小 心 ： 放 極 力 子 時 緊 記 要 一 次 過 快 放 ， 若 然 放 得 慢 或 放 唔 晒 ， 就 會 令 極 力 子 高 速 磨 擦 ， 引 致 失 去 抓 力 ， 即 時 損 壞 及 不 能 開 車 ， 維 修 仲 要 成 $4,000 添 ！

第 二 招 　 玩 Late Brake 扮 車 手

_ 一 次 過 大 力 踩 brake ， 成 個 車 頭 跪 低 晒 ， 型 爆 ！

_ 在 街 上 剎 車 時 可 看 電 燈 柱 距 離 及 當 時 車 速 ， 定 下 安 全 的 Brake Point 。
好 多 人 減 速 時 婆 婆 媽 媽 ， 離 個 彎 九 丈 遠 就 一 早 踩 住 迫 力 ， 或 踩 下 又 放 下 咁 減 速 。 其 實 咁 樣 全 部 都 唔 ， 一 來 長 期 踩 住 ， 迫 力 容 易 over heat ， 引 致 燒 迫 力 皮 ， 你 肯 俾 $700 左 右 換 皮 ， 都 時 間 ； 二 來 剎 車 距 離 亦 會 遠 ！ 所 以 詹 家 圖 話 賽 車 必 用 的 Late Brake ， 即 是 在 彎 前 定 下 一 個 可 在 最 短 距 離 有 效 減 速 至 安 全 入 彎 的 Brake Point ， 然 後 一 腳 大 力 地 踩 落 去 。 在 街 道 上 ， 大 家 就 可 以 搵 條 冇 人 直 路 ， 加 速 至 不 同 速 度 如 80km/h 或 50km/h ， 再 以 習 慣 用 力 度 踩 brake ， 記 低 要 經 過 幾 多 條 燈 柱 先 至 停 到 車 。 因 為 香 港 公 路 電 燈 柱 之 間 規 定 為 20 米 ， 咁 就 可 以 計 算 出 自 己 不 同 速 度 剎 車 距 離 。 以 後 要 停 車 ， 就 可 以 望 番 車 速 ， 再 數 電 燈 柱 ， 計 算 自 己 Brake Point ， 咁 先 唔 會 迫 力 皮 兼 時 間 。

中 階 　 學 行 車 線 （ Apex)

_ 在 Apex 前 先 做 好 brake 的 動 作 ， 過 了 Apex 後 就 可 盡 油 出 彎 。

_
直 路 加 速 要 快 ， 在 乎 你 副 引 擎 幾 大 力 ， 冇 技 術 可 言 ； 而 彎 路 速 度 高 ， 則 要 靠 出 色 的 行 車 線 。 需 知 道 道 路 有 一 定 闊 度 ， 在 彎 路 上 汽 車 可 行 不 同 的 曲 線 軌 跡 轉 彎 。 基 本 的 行 車 線 概 念 是 用 盡 路 面 的 闊 度 ， 將 行 車 線 拉 得 愈 直 愈 好 ， 可 減 低 G-force 的 影 響 ， 以 接 近 直 線 行 車 的 速 度 過 彎 ， 所 以 行 車 線 應 該 與 彎 路 的 弧 度 不 同 ， 而 選 擇 行 車 線 的 精 要 ， 就 在 於 如 何 設 定 Apex （ 彎 心 ） 。 詹 家 圖 ： 「 Apex 是 指 行 車 線 與 彎 路 內 側 最 接 近 的 一 點 ， 這 一 點 決 定 了 你 所 走 的 行 車 線 弧 度 ， 一 般 人 一 見 到 彎 就 會 扭 ， 這 樣 只 能 跟 隨 彎 路 的 曲 線 走 ， 車 速 慢 ， 而 且 部 車 會 傾 側 得 更 厲 害 。 而 要 行 Apex ， 就 要 行 到 見 到 彎 路 的 出 口 ， 才 決 定 邊 點 係 Apex ， 找 出 一 條 最 直 的 行 車 線 ， 才 扭 轉 彎 。 雖 然 在 街 道 沒 有 賽 道 那 麼 闊 ， 更 不 可 胡 亂 切 線 ， 但 在 單 一 行 車 線 上 ， 其 實 行 Apex 亦 可 將 彎 路 的 行 車 線 拉 得 更 直 ， 行 車 時 亦 較 為 安 全 ， 現 在 就 以 一 架 WRX 為 大 家 作 示 範 。 」

Apex 行 車 線

_

_
整 個 行 Racing Line 的 過 程 ， 應 該 是 在 扭 轉 前 最 佳 Brake Point 踩 brake 減 速 、 入 彎 ， 直 到 Apex 之 前 放 brake ， 咁 就 可 以 縮 短 剎 車 距 離 。 而 過 Apex 之 後 ， 離 心 力 會 減 低 ， 就 可 以 踩 油 出 彎 ， 用 最 快 速 度 加 速 。

Double Apex

_

_
在 迴 旋 處 之 類 的 髮 夾 彎 ， 會 有 兩 個 Apex ， 進 入 後 望 到 過 大 半 個 圈 的 出 口 ， 才 扭 入 第 一 個 Apex ， 過 完 之 後 可 定 油 加 速 、 大 幅 度 轉 彎 ， 等 見 到 髮 夾 彎 出 口 之 後 ， 定 出 第 二 個 Apex ， 重 複 踏 brake 、 過 Apex ， 拉 直 行 車 線 後 重 力 加 速 。

高 階 　 甩 尾 Wing 教 Drift

_

_ 甩 尾 Wing

_ 甩 尾 方 法 Step 1 ： 1. 保 持 1 波 繼 續 踩 油 加 速

_ Step 2 ： 1. 重 踩 迫 力 2. 急 扭 3. 踩 低 極 力 子 4. 拉 手 掣

_ Step 3 ： 1. 放 手 掣 2. 鬆 極 力 子 3. 踩 油 4. 反
很 多 人 學 識 基 本 駕 駛 技 術 之 後 ， 就 想 睇 潮 興 的 甩 尾 技 術 。 今 次 就 搵 香 港 Drift 專 家 公 開 其 甩 尾 秘 技 ！

甩 尾 練 習 路 線 圖

_ 學 識 點 令 部 車 甩 尾 之 後 ， 就 要 練 習 點 樣 先 可 以 令 部 車 保 持 甩 尾 狀 態 咁 行 車 ， 步 驟 基 本 上 一 樣 ， 不 過 就 要 考 臨 場 控 制 反 應 。 大 家 可 以 先 用 初 級 繞 圈 方 式 練 習 ， 可 以 不 斷 繞 圈 甩 尾 之 後 ， 就 可 以 用 8 字 甩 尾 練 習 ， 如 果 一 樣 搞 掂 ， 咁 以 後 大 家 就 算 行 行 下 突 然 甩 尾 失 控 ， 亦 都 可 以 自 己 救 車 ， 炒 車 機 會 都 少 啦 ！ 不 過 立 亂 街 玩 甩 尾 ， 就 有 可 能 觸 犯 道 路 交 通 條 例 中 的 「 危 險 駕 駛 」 罪 ， 最 高 刑 罪 會 罰 款 5 萬 及 入 獄 5 年 。

甩 尾 練 習 圖

_ Step 1 ： 用 一 架 尾 轆 車 繞 在 大 空 地 上 畫 定 的 圓 圈 行 走 。 Step 2 ： 繞 圈 時 不 斷 加 速 及 收 窄 圓 周 ， 車 尾 便 會 開 始 慢 慢 向 外 甩 。 Step 3 ： 甩 尾 時 繼 續 加 油 ， 同 時 用 反 手 控 制 車 頭 行 走 方 向 ， 保 持 甩 尾 繞 圈 。

車 神 仔 講 3 大 咪 跟 壞 手 勢 1. 貨 Van 捽 扮 型

_ 貨 Van 佬 入 街 坊 彎 或 泊 車 最 鍾 意 用 單 手 住 盤 ， 左 捽 右 捽 咁 轉 彎 ， 其 實 咁 轉 法 已 經 好 危 險 。 衰 就 衰 在 好 多 仔 連 捽 都 捽 得 衰 過 人 ， 唔 識 用 手 心 用 力 按 住 盤 12 點 位 捽 ， 亂 咁 住 3 點 或 6 點 捽 ， 就 好 易 唔 知 自 己 轉 左 幾 多 個 圈 。 另 外 隻 手 又 肥 淋 淋 ， 搞 到 轉 轉 下 甩 手 ， 都 好 易 發 生 意 外 ！

2. 的 士 佬 愛 反 手

_ 上 年 紀 的 士 佬 轉 彎 時 ， 成 日 懶 伸 長 隻 手 大 角 度 咁 推 轉 個 盤 ， 一 轉 彎 就 交 叉 手 咁 反 手 伸 入 盤 內 側 ， 單 手 拉 盤 轉 彎 。 其 實 咁 轉 法 最 多 轉 到 半 手 ， 輪 最 多 只 可 以 轉 到 15 ° 左 右 ， 連 街 坊 彎 都 入 唔 到 。 想 再 轉 大 角 度 轉 隻 手 又 阻 住 ， 換 唔 切 手 分 分 鐘 指 埋 牆 ！ 所 以 最 好 都 係 雙 手 住 盤 左 右 兩 邊 一 下 一 下 轉 安 全 。

3. 隱 形 司 機

_ 大 家 成 日 見 到 部 車 好 似 無 人 駕 駛 咁 ， 係 因 為 司 機 係 女 士 或 者 矮 仔 ， 兼 且 坐 得 特 別 衰 。 張 椅 移 得 後 不 特 止 ， 仲 要 將 個 椅 背 有 咁 斜 校 咁 斜 ， 成 個 人 好 似 度 咁 ， 隻 手 伸 到 直 一 直 車 ， 唔 止 睇 路 唔 清 楚 ， 隻 手 亦 會 唔 夠 長 轉 ， 好 容 易 會 炒 車 長 。